news_bg
Новости и энциклопедия

Подписывайтесь на нас

Представляем основные части дизель-генераторной установки

Число Просмотр:74     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2020-12-07      Происхождение:Работает

Представляем основные части дизель-генераторной установки

Представляем основные части дизель-генераторной установки

6-цилиндровый дизельный двигатель KP206генераторЭто относительно крупный блок, который имеет сложную конструкцию и неудобен в обслуживании. следующиймыпознакомит с основными компонентами и методами обслуживания дизель-генераторных установок.

1. Основные компоненты дизель-генераторных установок.

1) Коленчатый вал иMайнBухоs

Коленчатый вал - это длинный вал, установленный в нижней части блока цилиндров. Вал снабжен смещенной шейкой шатуна, то есть шатунной шейкой кривошипа. Это используется для преобразования возвратно-поступательного движения шатуна поршня во вращательное движение. Канал подачи масла просверлен внутри коленчатого вала для подачи смазочного масла к коренным подшипникам и подшипникам шатуна. Главный подшипник, поддерживающий коленчатый вал в блоке цилиндров, представляет собой подшипник скольжения.

2) Цилиндr

Цилиндр - это каркас двигателя внутреннего сгорания. Все остальные компоненты6-цилиндровый высокоскоростной дизельный двигательзадаватьустанавливаются на цилиндр винтами или другими способами соединения. В цилиндре имеется множество отверстий с резьбой для соединения с другими частями болтами. В корпусе цилиндра есть отверстия или опоры, такие какпросверлить отверстия для поддержки распределительного вала,и отверстия под цилиндр, которые можно установить в гильзе цилиндра.

3) Поршень, поршневое кольцо и шатун

Роль поршня и поршневого кольца, установленных в канавке, заключается в передаче давления топлива и воздуха сгорания на шатун, соединенный с коленчатым валом. Роль шатуна заключается в соединении поршня с коленчатым валом.Tпоршневой палецconnectsпоршень и шатун, которые обычно полностью плавающие.

4) Распредвал иTImingGухо

вновый стационарный дизельный двигатель мощностью 227кВт, распределительный вал управляет впускным и выпускным клапанами. IВ некоторых дизельных двигателях он также может приводить в действие насос смазочного масла или топливный насос высокого давления. Распределительный вал синхронизируется коленчатым валом через распределительную шестерню или шестерню распределительного вала, которая взаимодействует с передней шестерней коленчатого вала. Это не только приводит в движение распределительный вал, но также обеспечивает точное положение клапана дизельного двигателя с коленчатым валом и поршнем.

5) ЦилиндрПокрытиеа такжеVальве

Основная функция цилиндрапокрытиесостоит в том, чтобы обеспечить крышку для цилиндра. Кроме того, впускной канал и выпускной канал на цилиндрепокрытиепозвольте воздуху войти в цилиндр и выпустить выхлопные газы. Эти воздушные каналы открываются и закрываются с помощью приводных клапанов, установленных в каналах клапана на цилиндре.покрытие.

6) ТопливоМасло Sсистема

В зависимости от нагрузки и скоростиВысокоскоростной дизельный двигатель мощностью 660 кВт, топливомаслоСистема впрыскивает точное количество топлива в цилиндр дизельного двигателя в точное время.

7) Нагнетатель

Нагнетатель представляет собой воздушный насос, приводимый в действие выхлопными газами, который подает сжатый воздух к дизельному двигателю.ingКПД дизельного двигателя.

2. Техническое обслуживание основных компонентов дизель-генераторной установкиs

1) ОбслуживаниеSтатор

При проверке обмотки статора следует использовать мультиметр для измерения значения сопротивления между различными концами статора. катушка. Сопротивление между тремя концами должно быть одинаковым, а отрицательное значение между катушкой и железным сердечником не должно быть большим. Если в обмотке статора есть короткое замыкание, обрыв или заземление, обмотку следует перемотать или заменить статор в сборе.

2) ОбслуживаниеRотор

когдатестированиеротора, используйте мультиметр для измерения сопротивления между двумя контактными кольцами. Значение сопротивления должно быть в пределах 18-20 Ом. Если измеренное значение сопротивления слишком велико или слишком мало, это означает, что неисправна обмотка ротора. После разборки отремонтируйте или сразу замените ротор в сборе. Два контактных кольца должны быть чистыми, а поверхность контактных колец должна быть гладкой, без абляции и неравномерного износа. Грязь на поверхности ротора можно очистить хлопковой пряжей, смоченнойс участиемнебольшое количество бензина или спирта. IЕсли есть легкая абляция и износ, можно сгладить мелким песком. Wесли поверхность имеет серьезную абляцию, ее можно отремонтировать токарной обработкой, а затемpшлифовать мелкой наждачной бумагой.

3) Техническое обслуживание кремниевого выпрямителя

В кремниевых выпрямительных генераторах используются два типа кремниевых диодов. Отведение, отмеченное красным, является положительным, а провод, отмеченным черным, - отрицательным. Прежде чем судить, хорош ли диод или плохой, обычно используйте паяльник, чтобы открыть положительный или отрицательный конец, а затем используйте мультиметр для проверки. Метод обнаружения: передаточный переключатель мультиметра поворачивается к блоку сопротивления R * 1, красный измерительный провод помещается на диод с красным отмеченным проводом во время измерения, а черный измерительный провод помещается на металл. панель. При тестировании обычным мультиметром показание стрелки должно быть около 10 Ом.,при тестировании цифровым мультиметром мультиметр издаст звуковой сигнал, а затем поместите черный измерительный провод на диод с красным проводом, а красный измерительный провод на металлическую панель..Когда показание мультиметра выше 10 кОм, кремниевый диод в норме. Если измеренные значения положительного и обратного сопротивления велики, обычно считается, что внутренний контакт диода плохой или сломан.. IЕсли измеренные значения положительного и обратного сопротивления малы, обычно можно определить внутреннее короткое замыкание диода. Независимо от короткого замыкания или обрыва внутри диода, следует заменить диод новым. При сборке диод должен быть запрессован в отверстие, и его нельзя ударить молотком, чтобы предотвратить внутреннее повреждение диода.

4) ОбслуживаниеBпорывDустройство

Держатель щеткииз4-тактный дизельный двигатель 1800 об / минзадаватьне должно иметь деформаций и трещин, давление пружины щетки должно соответствовать техническим требованиям, а поверхность контакта между щеткой и коммутатором должна быть более 85%.


сопутствующие товары

Contact us
Решение

Решение о сбое питания

заявка
Новости и энциклопедия

Новости

обслуживание

Сервисное обслуживание Обновление

Товары
Шанхай KAIXUN Engine CO., LTD.
+86 021-56788135
№ 2399 Fujin Road, район Баошань, Шанхай
Авторское право 2021 Shanghai KAIXUN Engine CO., LTD. Все права защищены.